EXEMPLE entre MILLE AUTRES DE DEGRADATION PROGRAMMEE VOULUE PAR LE CONSTRUCTEUR :

Jadis les moteurs à essence ou Diesel avaient une sonde en métal robuste pour la vérification du niveau d'huile. Quasi éternelle. Rappelons que l'absence (ou l'excès) d'huile dans un moteur est crtitique pour le moteur...
Cela déplaisait au constructeur PEUGEOT.
Ils ont donc très habilement remplacé les sondes en métal par des sondes en PLASTIQUE dont l'embout (de 4cm environ) peu à peu se dégrade et casse en raison des produits corrosifs de l'huile. Quand on sort la sonde, on ne voit pas que cet embout est cassé et qu'il est tombé dans le carter !
Résultat : en remplissant son huile, on pense qu'il en manque et on remplit trop le carter !
Et malheureusement, l'excès, come le défaut d'huile peut conduire à détruire le moteur !

Et aucun média n'en parle bien entendu.

Autre exemple : Sur la Peugeot 806 la génératrice est juste sous l'orifice d'huile. Et n'a aucune protection : Pas de carter, les spires de cuivre sont à nu. Résultat : elles recoivent petit à petit de l'huile, qui peu à peu corrode les spires qui finissent par entrer en court-circuit. Et in fine, le générateur de courant devient HS !